Уроки управления: почему Концерн GM избавился от некоторых марок

Финансовый кризис 2008 года серьезно повлиял на автомобильную промышленность США. Ford сумел успешно преодолеть кризис, сократив расходы на разработку новых моделей, но потерял множество экспортных рынков. Chrysler начал объединение с Fiat, а General Motors получил поддержку правительства. Одним из условий помощи было сокращение числа брендов компании. Об этом рассказал Боб Лутц, бывший заместитель председателя правления GM.

Бобу Лутцу 92 года, он продолжает работать над некоторыми проектами, отошед от руководящих должностей.

Финансовые надзиратели, назначенные Обамой, предлагали уменьшить GM до марок Chevrolet и Cadillac. Однако руководство компании отстаивало другие марки, доказывая их ценность.

Buick, хоть и убыточен в США, успешно продавался в Китае, что спасло марку. GMC оправдал свое существование благодаря прибыльности и специализации на пикапах и внедорожниках.

Модели бренда Hummer: H3, H1 и H2

Боб Лутц всегда считал Hummer частью GMC и согласился с его закрытием. Pontiac представлял для него большую ценность, но его закрытия не избежать.

Последний Pontiac G6 сошел с конвейера в январе 2010 года

Закрытие Saab для Лутца не стало удивлением. С 1998 по 2007 год выпуск Saab стабильно снижался, а попытки улучшить ситуацию не увенчались успехом.

Saab 9-5 второго поколения

Закрытие Saturn, боровшегося с конкуренцией Chevrolet, было неизбежным. GM лишился Saturn и не стал его продавать.

Модельный ряд Saturn в 2009 году

Рассказ Боба Лутца помогает понять, какие решения были приняты важными игроками на рынке автомобилей и как они повлияли на сегодняшний автопром США.